日本のオークションでの入札は実際にどう進むのか
日本の業者向けオークションは海外のバイヤーに開かれていません。それでも購入できる仕組み、かかる費用、拘束される金額、そして入札から車両が出港するまでに起きることを説明します。
From deposit to delivery, we manage every step.
Browse Japanese auction cars online, tell us what you want to bid, and our team handles the auction and export process for you.
Fund your account so your bid request can be accepted before the auction deadline.
Search available cars, compare photos, check auction sheets, and review estimated costs.
You submit the bid request online. Our team places the actual bid with the Japanese auction.
If the bid wins, you pay the remaining balance and fees. If it loses, your deposit stays available.
We arrange export paperwork and logistics to move the vehicle toward your destination country.
1. まずアカウントへの入金が必要です
登録は無料で数分で完了しますが、登録しただけではオークション在庫は閲覧できません。初回入金の着金をもって取引アカウントとして有効になります。初回入金の最低額は 100,000円 です。
入金は手数料ではありません。お客様の資金のまま、3つの役割を果たします。入札限度額の算定基礎となり、入札中の各入札を担保し、落札時に請求額へ充当されます。拘束されていない残高は、ご登録の銀行口座へいつでも出金できます。
入金は銀行振込で受け付け、着金の確認をもって残高に反映されます。国内振込であれば通常は当日、海外からの送金では1〜3営業日程度です。反映されるまで入札はできませんので、狙っているオークション当日ではなく、その前に入金を済ませてください。
2. 車両を探し、オークションシートを読む
オークションは日本時間の月曜から土曜、50を超える会場で開催されます。まずその週のどの開催を見るかを選び、次にメーカーと車種で絞り込み、さらに評価点・年式・走行距離・ミッション・色・出品地域などで結果を絞り込みます。
すべての出品車にオークションシートが付きます。車両全体と内装の評価点、傷・へこみ・修復歴を示す図、そして日本語の手書きコメントです。コメントは翻訳して表示し、原文の日本語も併記しますので、読み落としが生じません。
入札前に、詳細ページでお客様の仕向港までの概算費用を確認できます。検討中の落札価格に加え、オークション手数料、輸出諸費用、国内陸送費、当社サービス料、該当する場合の消費税、そして仕向地をご指定いただいていれば海上運賃を含みます。これは概算であり、落札後の請求書の金額がお支払額となります。
3. 入札依頼を出す
お客様自身がオークションで入札することはできません。これは海外のバイヤー全員に共通する制約です。プラットフォーム上で上限金額を指定した入札依頼を送信いただき、日本にいる当社チームがお客様に代わって会場で入札します。
各出品車には、オークション本体より前に当社の受付締切があります。締切を過ぎるとその車両の入札は中継できません。締切は出品車ごとに表示され、経過後は依頼を受け付けなくなります。締切が過ぎた出品車は「終了」と表示され、会場で黙って失敗することはありません。
入札には上限があります。入札限度額を超える依頼は、金額を切り下げるのではなく、送信時に拒否されます。社内承認を有効にしている場合、制限付きログインからの依頼は同僚の承認を待ちます。待っている間も締切は進みますので、承認は締切前に行う必要があります。
4. 入札にかかる費用
入札時には3つの別々のことが起こります。混同しないことが大切です。
入札限度額は、残高にランクごとの倍率を掛けた金額です。ディーラーベーシックとシルバーは 5 倍、ゴールドは 6 倍、ダイヤモンドは 7 倍です。これは厳格な上限です。残高に連動するため、請求書をお支払いになると下がり、入金されると上がります。
保証金は、入札が有効な間、利用可能残高から拘束されます。拘束割合はランクの倍率の逆数で、5 倍なら 20%、7 倍なら 14.29% です。ただし1件あたり最低 100,000円 が適用され、実際には多くの出品車でこの最低額が効きます。拘束であって費消ではないため、落札できなかった場合は全額が戻ります。
入札時には入札手数料 1,000円 が課金されます。これは入札を会場へ中継する費用であり、落札の可否にかかわらず発生します。落札できなかった入札も中継は行われているためです。プランに付帯する無料入札クレジットは、残高より先に消費されます。
上位ランクは入金額ではなく購入台数によって付与されます。暦月内に10台・30台・100台を購入すると、それぞれシルバー・ゴールド・ダイヤモンドとなり、当月および翌月末まで維持されます。
| ランク | 入札限度額 | 拘束される保証金 | キャッシュバック |
|---|---|---|---|
| ディーラーベーシック | 5× | 20% | — |
| シルバー | 5× | 20% | 1% |
| ゴールド | 6× | 16.67% | 2% |
| ダイヤモンド | 7× | 14.29% | 3% |
入札限度額はウォレット残高の倍数です。1件あたりに拘束される保証金はその倍率の逆数ですが、最低 100,000円 が適用され、多くの出品車ではこの最低額が効きます。キャッシュバックは決済済みの請求書に対して毎月お支払いします。
5. 落札、落選、あるいは流札
オークション結果は開催から数時間以内に判明します。いずれの結果でも通知され、入札一覧の該当入札に結果が表示されます。
落選または流札の場合：保証金は即時に全額が利用可能残高へ戻ります。他に費用はかかりません。引き続き別の車両をお探しいただけます。
落札の場合：入札は拘束力を持ちます。その車両を落札価格で購入する義務が生じ、当社がお客様に代わって会場へ支払います。保証金は返還されず、その車両の請求額へ充当されます。新たな課金ではなく、同じ資金が次の役割を果たすということです。
落札後に、仕向国の規制や計画変更などの理由でその車両を引き取れないことが判明する場合があります。ご連絡いただければ、オークションでの再販を試みます。再販に進むかはお客様のご確認によって決まり、購入額と売却額の差額はいずれの方向でもお客様の口座で精算されます。
6. 請求・支払い・出荷
落札のおよそ30分後にFOB請求書を発行します。内容は落札価格、オークション会場手数料、輸出諸費用、輸出ヤードまでの国内陸送費、当社サービス料、および該当する場合の消費税です。保証金はすでに充当済みの状態で表示されます。
お支払期限は請求書発行日から3日以内で、銀行振込または利用可能残高からお支払いいただけます。支払いが遅れた場合、車両価格に応じて上がる遅延手数料が発生し、60日間未払いの車両は費用回収のため売却されることがあります。
入金確認後に輸出手続を開始します。抹消登録、輸出抹消仮登録証明書、仕向地が求める場合の検査、そして船腹の予約です。RoRo船とコンテナのいずれかをお選びいただけます。ヤード搬入・予約・船積・出港・入港の各段階は、確定した本船名と日付とともに出荷画面で追跡できます。
権利書類と輸出書類は、船腹予約ではなく代金全額のお支払いと引き換えに引き渡されます。原本はお客様、またはご指定の書類送付先へ発送します。